Die richtigen Distanzscheiben finden

[Wallertown]

Ich hoff ma es passt hier rein.

Irgendwie krieg ichs nicht gebacken die Richtigen Distanzscheiben zu finden.
Für Astra F Caravan VA: 10mm HA: 20mm
So dass das klar geht mit den Felgen Schmidt VN-Line VA: 7,5x16 ET25 und 9x16 ET15
mit rundum 215/40 16.

System is mir eigentlich egal, aber ich hab bei den ganzen Auflagen usw. nicht
mehr durchgeblickt welche die richtige Ausführung sind sodass sie auch mit den
Felgen erlaubt sind.
H&R hab ich nicht mal richtig gefunden und bei SCC bin ich mir unsicher.

Kann mir jemand quasi den Link mit den passenden Scheiben schicken?

[vogge]

meinst du 10/20mm pro achse oder pro seite?

du musst auch nach deinem felgengutachten gehen, wieviel du an platten fahren darfst.
bei mir stand z.b. spurverbreitung innerhalb 2%

[Kermet]

ne, das hat mit dem felgengutachten nix zu tun. geht um die achsfestigkeit, sofern man die spurbreite mehr als 2% gegenüber serie verbreitert muss mach nachweisen dass die achse das abkann. der nachweis darüber sollte im gutachten der spurplatten enthalten sein.

[Wallertown]

Ich meinte pro Achse.

Und genau wegen diesen Geschichten von was alles beachtet werden
muss frag ich lieber vorher nach als nachher die falschen da liegen zu haben
oder die nicht erlaubt zu kriegen ^^

[Finn]

ne, das hat mit dem felgengutachten nix zu tun. geht um die achsfestigkeit, sofern man die spurbreite mehr als 2% gegenüber serie verbreitert muss mach nachweisen dass die achse das abkann. der nachweis darüber sollte im gutachten der spurplatten enthalten sein.

Hebelarm mal kraft ist Moment. 10mm hören sich erst mal nicht schlimm an, rechnet man aber nur mal das Verhältniss aus zwischen Orginalebereifung und deinem 9x16 da wird einem dabei schon schlecht. Und da hat man es nur statisch betrachtet.

Besorg dir eine Vergleichsgutachten woe die Felgen Kombi mit den Reifen und den Spurplatten verbaut worden ist. Mehr geht sicher auch. Dann fahr zum Tüv und belabber das mit denen.

[Wallertown]

Kann mir wer sagen welche von denen 3 Varianten die Richtige ist?
http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

man kann das irgendwie nicht direkt linken.
Man muss auf Produkte--> Spurverbreiterung nach Marken--> Opel--> Astra F Caravan
-->und da System 2 gibts 3 Varianten.

Wär echt super wenn sich jemand die Mühe macht.
Ich steig da einfach nicht durch.

[Kermet]

kann grad nicht genauer schauen was der unterschied ist, direktlinkt geht aber so:
http://www.spurverbreiterung.de/frame_sv_rechts_db_ausgabe_fzg.php?lan=de&fzgid=f782a66559823be0&aufruf=#

[spiky]

VA 10mm Achse, das heißt 5mm je Seite. Das heißt wiederum System A. Das heißt ohne Mittelzentrierung an der Spurplatte und verbaut mit lägereren Radschrauben.

Sieht dann so aus die Scheibe:



Wird bei den 20mm Achse, also 10mm je Seite nicht anderst aussehen.

Mittelzentrierung fürs Rad wird glaub erst ab 15mm gemacht.

Ab 20mm/Seite bekommst du auch das System B, das heißt Spurplatte wird auf Radnabe montiert und auf die Platte dann deine Felgen

Sieht dann so aus:



Spurplatten ohne Mittelzentrierung muss dir halt bewusst sein, dass das Rad keine Zentrierung mehr hat und somit nur von den Radschrauben zentriert wird, die aber wiederum minimales Spiel haben und somit die Gefahr besteht, dass deine Felge anfängt zu schwingen und im schlimmsten Fall die Radschrauben dir abgeschlagen werden.

Die Spurplatten haben mit deiner Felge nichts am Hut was du verbauen darfst und was nicht. Das einzigste was drin stehen kann ist welche ET max. erlaubt ist. Bei meinen stand z.B. ET12, ich hab aber meine hinteren mit ET10 noch durchbekommen ^^

Falls du schmale Spurplatten mit Mittelzentrierung haben willst - ich hab jemand der welche fertigen kann. Kommt zwar bissle teurer als welche ohne aber ist sicherer. Alles weitere kann man dann mal per PN und evtl. per Telefon dann reden, falls das für dich interessant sein sollte

[Kermet]

darum gings im glaub nicht, bei scc gibts da innerhalb eines systems noch unterschiede bzgl. fasenbreite wenn ich das richtig gelesen hab.

[spiky]

Was verstehst du jetzt unter Fasenbreite?

Eigentlich ist es doch kein großer Akt Spurplatten zu verbauen und auch eingetragen zu bekommen. Ich hatte mehr Gedanken welches System ich verbauen soll und zwecks Mittelzentrierung als wegen anderer Sache

[Kermet]

http://de.wikipedia.org/wiki/Fase

bei scc gibts da z.b. die 15mm-platten in system 2 in 3 verschiedenen varianten:

http://www.spurverbreiterung.de/basket.php4?item=12175&lan=de&fk=1

P1 (Zentrierung)
In verschiedenen Ausführungen lieferbar und erforderlich! Höhe der 45°-Fase am Zentrierbund felgenseitig wahlweise mit 2mm, 4,5mm oder 6,5mm erhältlich. Bitte prüfen Sie bei der Montage, dass die Scheibe sowohl an der Nabe, als auch an der Felge plan aufliegt!

[spiky]

http://de.wikipedia.org/wiki/Fase

bei scc gibts da z.b. die 15mm-platten in system 2 in 3 verschiedenen varianten:

http://www.spurverbreiterung.de/basket.php4?item=12175&lan=de&fk=1

P1 (Zentrierung)
In verschiedenen Ausführungen lieferbar und erforderlich! Höhe der 45°-Fase am Zentrierbund felgenseitig wahlweise mit 2mm, 4,5mm oder 6,5mm erhältlich. Bitte prüfen Sie bei der Montage, dass die Scheibe sowohl an der Nabe, als auch an der Felge plan aufliegt!

Puhh so ein Theater gabs bei meinen Scheiben (H&R) nicht




EDIT:

@Wallertown: Hab jetzt grad mal auf die schnelle bei H&R geschaut und das hier gefunden:


10mm:

1024566 Opel Astra F
Felge Lochzahl 4, Spurverbreiterung DR-System 10 mm 100/4, 56, 6 mm Hinweis 3, 18, ET-Grenze: +21 | Hinweise: 03 18

20mm:

4024566 Opel Astra F
Felge Lochzahl 4, Spurverbreiterung DR-System 40 mm 100/4, 56, 6 mm Hinweis 3, 20, ET-Grenze: +21 | Hinweise: 03 20

oder

40245661 Opel Astra F
Felge Lochzahl 4, Spurverbreiterung DRA-System 40 mm 100/4, 56, 6 mm Hinweis 7, ET-Grenze: +21 | Hinweise: 07

Gutachten:
http://www.h-r.com/includes/download.php?file=../bin/42TG0914.pdf

Die Frage was ich jetzt noch hab, haben deine Felgen schon ET25 und ET15 oder sollen sie die ET erst mit den Spurplatten haben? Wenn es die Ausgans-ET ist wirds eng, wenn erst mit den Spurplatten würd ich das mitm TÜV reden, Gutachten mitnehmen und das klären. Ich hab hinten 9,5x17 ET35 + 25er Platten je Seite, was dann eine ET10 ergibt...

[Wallertown]

Danke erstmal für die Mühe.
Das war genau dass, warum ich mir unsicher geworden bin.

@ Spiky ja die Felgen haben die ET schon so

Aber die von HuR sehn relativ unproblematisch aus.

[Kermet]

wie krass sind denn deine seitenwände gezogen dass du bei 9x16 ET15 noch spurplatten verbauen willst?

[Wallertown]

noch sind sie nur so gezogen das die felgen so drunter passen.
und viel spurplatten will ich nich drunter machen, ich hätt 20er pro scheibe
von HuR da liegen aber ich wollt eig nur 10er.

Sinn/Zweck dahinter ist "wenn ich schonma dabei bin" ziehn ma die gleich richtig.
Ich möcht halt nicht so alles fertig machen lackieren und dann doch auf die Idee kommen
spurplatten noch drunter machen zu wollen.
weil dann fang ich ja nochma von vorne an.

[spiky]

Ich denke bei der ET wird es schwer sein mit der Zollbreite noch Spurplatten drunter zu bekommen. Ich hab wie gesagt bei 9,5x17 ET35 und 20er Platten = ET10 schon gute Überzeugungsarbeiten leisten müssen, das es eingetragen wurde. Bei dir könnte es noch schwieriger werden da du eh schon eine niedrige ET hast und hinten bei einer ET15 noch 10 pro Seite hinklatschen willst kommst auf ET5. Da kann dir wirklich nur der TÜV noch sagen ob er da den Segen gibt, nachdem es ja auch die neue Regelung gibt mit der Reifenabdeckung

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