Re: Kermets Caravan - Neue Karosse ist da

[Exer]

die abdeckung is geil, lässt die noch schweißen?

[Kermet]

Ne die bleibt so, stabil genug ists so genietet und 1mm Alublech wäre selbst für gute Schweißer nicht so einfach...

[Schindt]

saubere arbeit

wie weit geht die runter und wie ist due unten fest gemacht bzw läuft die aus?

[vogge]

die Krümmerabdeckung sieht ja echt futuristisch aus. Aber saubere Arbeit, weiter so.

[Kermet]

wie weit geht die runter und wie ist due unten fest gemacht bzw läuft die aus?

Geht soweit runter wie der Krümmer selbst und von da noch ca. 10 cm nach hinten.
Ist noch mit einem angenieteten Winkel+Schraube am Block festgemacht, ansonsten klemmt das Blech auch schon ziemlich stramm an den Verstrebungen des Blocks.


Heute kam ich endlich dazu mich um Radnaben und Bremsscheiben zu kümmern, wird auch langsam Zeit, bin zwangsweise immer noch mit Witerreifen unterwegs.



Radnaben passen nun mit etwas Luft in die Töpfe der Bremsscheiben und diese sind im Durchmesser von 302 auf 297,5 mm geschrumpft

[Freak117]

jo deine Bremse sieht ja jetzt wirklich geil aus! Aber wie is das mit der Wärme wegen der Glatten Oberfläche??

Und warum stecken deine Naben und Scheiben in ner Drehbank??? Sind das andere Naben oder andere Scheiben?

[Kermet]

Oberfläche is kein Problem, schau dir mal z. B. Porsche-Sättel an.
Wenn dann eher die dicke GFK-/Spachtel-Schicht, aber auch das ist nicht schlimmer als oftmals übliche dicke Rost-/Dreck-Schichten.

Radnaben sind VFL (brauche ich passend zu den Federbeinen/Radlagern) mit ursprünglich ~145 mm, Bremsscheiben erfordern aber FL mit 137 mm Außendurchmesser, also musste das angepasst werden.
Ebenfalls die Bremsscheiben, haben original (für Vectra C/Signum) 302 mm Durchmesser, die Girling-Bremsanlage braucht aber 296 mm Scheiben.

[Entenschorsch]

Super gemacht! Die Drehmaschine ist ja fast schon n Museumsstück...!

Hast du selbst gedreht und ausgerichtet? Ich frag nur wegen der coolen Aufspannvorrichtung der Bremsscheibe....extra gebaut?

[Kermet]

Ja, alles selber gemacht. Die "Aufspannvorrichtung" ist praktischerweise einfach die Radnabe

[Entenschorsch]

Ja, alles selber gemacht. Die "Aufspannvorrichtung" ist praktischerweise einfach die Radnabe

Klar, warum extra was bauen.....

[Kermet]

So, heute wollte ich endlich Fahrwerk, Bremsanlage und neue Räder montieren, leider passt erstmal doch noch nicht alles :S
Der Bügel des Bremssattels ist dem Flansch der Felgen im Weg, darum müssen noch 10 mm Distanzscheiben drunter.
Dafür wiederum brauche ich längere Schrauben, ich hoffe mal die lassen sich halbwegs schnell auftreiben, da ich Versatzschrauben brauche gibts die leider auch nicht an jeder Ecke.

Hier dennoch mal ein paar erste Impressionen, Vergleich alte mit neuen Bremsscheiben:



Winterfelgen passen ohne Spurplatten, die haben aber noch keine Reifen drauf:



Und hier mit den Sommerrädern:

[Nightro]

Super!
Ich mag die Felgen, auch wenn man sie inzwischen sehr oft sieht. Sind trotzdem immer wieder schick.

[Kermet]

Das stimmt, die gibts mittlerweile recht häufig, aber das Design passt auch zu fast jedem Auto find ich.
Evtl. mach ich meine dann schwarz, mal schaun...

Hier mal noch hinten montiert:

[Schindt]

auch wenns die felgen schon oft gibt find ich dei trotzdem sehr passend! ich würd die aber nich schwarz machen, glaube die kommen so besser (wobei ich die auch glaub ich noch nich in schwarz gesehen hab)

[Kermet]

Muss leider vorne mit den 10er Distanzscheiben noch ca 5-10 mm ziehen

Hab aktuell zum Testen der Freigängigkeit hinten CC-Federn drin und vorne das Fahrwerk maximal runtergedreht (Feder haben im ausgefederten Zustand ca. 3 cm axiales Spiel), sieht aber recht nett aus wie ich finde

[Sutti]

Ganz schön geil wenn man das mal so sagen darf...
Aber fahren kannste so nicht oder?

[Kermet]

Darf man so sagen

Fahren geht mit den Federn hinten und vorne so tief gedreht leider nicht.
Mein Ziel sind dann vorne so ca. 20 mm höher und hinten 30-40 mm.

[x-treme]

Und du schreibst immer in den Thread's was von Komfort und Restfederweg

[Kermet]

Genau deshalb muss er ja wieder etwas höher
Mit der tiefstmöglichen Gewindeposition (d. h. gerade noch so Vorspannung auf den Federn) dürften das so ca. 20 mm Restfederweg ergeben.

[Nightro]

FEEEETT

Keine Diskussion, Radkästen ziehen und eintragen lassen,los!!

[spiky]

Ich find ja die TN1 von Anfang an geil, bei deinem muss ich dir sagen, das mir (bis jetzt) die alten Felgen wie auf deinem Avatar besser gefallen haben. Was du an deinem Caravan so machst ist echt geil, find ich echt cool, nur bis jetzt fallen mir die Felgen nicht. Da du aber noch nicht ganz fertig bist wird das auch noch nicht meine entgültige Meinung sein

Lässt du den eigentlich dann noch komplett lackieren oder nur die Veränderungen und Neuteile?

[Kermet]

Wird komplett neu lackiert. Gibt sowieso kein einziges Teil am ganzen Auto mehr wo der Lack noch 100% ok wäre...

[spiky]

Na dann werd ich meine Meinung mit den Felgen schon zweimal noch nicht 100% festlegen, da der Lack da soviel beeinflussen kann ^^

Wie lackierst ihn, wieder in der Farbe oder wirds was anderes? Wenn ja verräts du schon was

[Kermet]

Wird ein anderer Lack, ansich nichts spektakuläres, wird aber einen besseren Kontrast zu den Carbon-Teilen geben und evtl. mach ich dann die Felgen auch noch schwarz als Kontrast zum Lack. Mehr wird noch nicht verraten

[rtuner]

Sorry x-treme ...aber ich hab nen neuen lieblings F Caravan ...das Ding wird ja HAMMER!

WOW! bin sehr gespannt!

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