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Astra F - Sebring Doppel ESD

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Beitrag  redastra Di März 13, 2012 6:25 pm

mahlzeit,

ich hoffe ich habe hiermit den bereich getroffen...
wers schon bei "eure neuste anschaffung" gesehen hat, ich hab mir so einen oben genannten esd zugelegt...
jetz habe ich nur ein problem, an meinem fcc ist eine 1-punkt-aufhängung dran, und der hat eine drei punkt, ich dachte mir eine bauchschelle wirds schon richten, aber leider gibts im interwebz oder atu und weder noch bei d&w eine die passen würde Astra F - Sebring Doppel ESD 501802

ich wollte mal nachhorchen ob einer vielleicht eine alternativ lösung hat, was mich nicht in schwulitäten mit der rennleitung bringen wird.

ich danke schonmal für tipps und tricks

greetz
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Beitrag  Corsali Di März 13, 2012 6:34 pm

hast du ne möglichkeit was zu schweißen?...

würde sonst vorschlagen, das du dir da ne halterung ranfummelst

Edit: ansonsten nutzen wir bei uns ein lustiges sprichwort. "weiß de buer koin´n rat, nimmd er n bindfad´n oder draht" Astra F - Sebring Doppel ESD 976349 glaube aber, das ist nicht so die tolle lösung
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Beitrag  redastra Di März 13, 2012 6:40 pm

schweissgerät ja, schweissen können, nein, und der dems gehörtden lass ich da net ran Astra F - Sebring Doppel ESD 810348 Astra F - Sebring Doppel ESD 810348

und draht??
näää, ziemlich unlegal und sieht auch ziemlich scheisse aus...
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Beitrag  Corsali Di März 13, 2012 6:42 pm

dann versuch dich mal drann. such dir n dünnes blech her, am besten ne alte autotür oder sowas.

und dann versuche da was, auf niedriger stufe draufzu brutzeln ;) .. ist es schutzgas,autogen oder elektrode?
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Beitrag  redastra Di März 13, 2012 7:02 pm

hat nen 16A anschluss, deshalb denk ich mal elektrode.... ich hab doch keine ahnung Astra F - Sebring Doppel ESD 677414
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Beitrag  Entenschorsch Di März 13, 2012 7:30 pm

Is ne Gasflasche dabei? Ist es ne Pistole oder ne Klammer? Dann isses SchutzGAS.


Ich hab mir mal mit ner normalen Serien Topfschelle bei nem Friedrich ESD beholfen. Die ist so ja zu kurz, da die meisten Tuning ESD mehr Umfang haben.

Die Topschelle hat ja einen Gewindebolzen oben, und eine Bohrung unten. Den unteren, gekanteten Teil habe ich gerade geklopft. Dann hab ich ne M6er Senkschraube genommen, durch das Loch der Schelle mit dem Kopf in Richtung ESD gesteckt, und die Schelle mit Lochband verlängert.

Hat einwandfrei funktioniert und ewig gehalten. TÜV und Rennleitung hatten da auch nix dagegen.

http://www.ebay.de/itm/10m-Lochband-17mm-verzinkt-Rundloch-6-5mm-Montage-Lochband-Montageband-/170720544908?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27bfbcc88c
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Beitrag  redastra Di März 13, 2012 7:57 pm

keine gasflasche...

gut gut, das hört sih super an, dann begeb ich mich mal in baumarkt für das lochband und zu atu wegen der neuen schelle und mal schaun ob ich das morgen vielleicht hinbekomm...

danke dir, das war echt sehr hilfreich Astra F - Sebring Doppel ESD 20289 Astra F - Sebring Doppel ESD 20289 Astra F - Sebring Doppel ESD 20289
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Beitrag  Entenschorsch Di März 13, 2012 8:01 pm

Richtig Pfuschen will auch gelernt sein.... Astra F - Sebring Doppel ESD 978373 Bitteschön.
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Beitrag  astra-gsi Mi März 14, 2012 12:42 am

Ich hatte auch mal dieses Problen ich als ich noch nen NE in meinem Astra hatte hab ich mir nen Edelstahltopf von FK gekauft da war das gleiche bin dann hin Halterungen vom Topf abgeflext.Neue Bauchschelle gekauft Halterung abgeflext Bauchselle mit nen Blechstareifen 1mm VA verlängert und 1 Punkthalterung wieder Angescheißt lackiert fertig.Aber mit nem Schutzgasschweißgerät gemacht.Mit Elektrode ist das so ne Sache wenn man es nicht kann und vor allem bei so geringen Blechstärken.
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Beitrag  Corsali Mi März 14, 2012 12:56 am

jo, wenn mans mit elektrode nich kann, sollte mans lassen, da brutzelt man mehr kaputt als eigendlich repariert werden soll.

versuch dat mal mit den schellen
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