Bremsanlage Calibra Turbo, 288er im Astra F

[Fuxi16V]

Hallo,

da mir nun jeder was anderes sagt frag ich nun mal hier nach.

Da ich ja auf 288er im Astra F umbauen möchte ist nun meine Frage...

...welchen HBZ muss/kann ich fahren oder welcher wäre besser?

Zurzeit ist noch ein X16XEL verbaut ohne ABS! Welchen HBZ und BKV hat dieser im Normalfall denn?...

Danke euch.

[Finn]

23er, einige fahren auch den 22er weiter aber dadurch wird dein pedalweg länger. Letzten Vectra B hatten sogar nen 25er HBZ drin.

Such dir mal den Cali Umrüstkatalog da steht alles dazu drin.

[x-treme]

Hey, eigentlich wird schon der 23er mit ABS empfohlen.
Der wird wohl auch im Umrüstkatalog stehen, denk ich mal.

Ich hatte den 22er ohne ABS drin mit der 284er Bremse.
Hat sich meiner Meinung nach aber schön bremsen lassen.

Gruß

[Fuxi16V]

Ok, ob 22er oder 23er ist also dann ne Sache vom eigenem Ermessen!

Pflicht ist es nicht das umzubauen, wenn ich das jetzt richtig verstehe .

[Kadett16v]

Ich hab sowas noch komplett da falls du noch etwas brauchen solltest!

Mfg

[Finn]

Ok, ob 22er oder 23er ist also dann ne Sache vom eigenem Ermessen!

Pflicht ist es nicht das umzubauen, wenn ich das jetzt richtig verstehe .

Laut Umrüstkatalog musste den schon fahren.

[big-black-astra]

fahre die auch mit 23er, hate vorher nen 22er drin und war mit beiden auf dem bremsprüfstand da war kein unterschied!!

[Fuxi16V]

fahre die auch mit 23er, hate vorher nen 22er drin und war mit beiden auf dem bremsprüfstand da war kein unterschied!!

Ok, also muss ich mir nenn 23er holen.
Gibt es die 23er auch ohne ABS?

Wenn nicht was mach ich denn mit denn ABS-Anschlüssen?

Kommen da die Druckminderer drauf oder wie ist das?

[Finn]

fahre die auch mit 23er, hate vorher nen 22er drin und war mit beiden auf dem bremsprüfstand da war kein unterschied!!

Naja der Druck bleibt ja gleich. Aber ich rüste von einem 52 auf einen 57 Kolben, bekommst du 20% mehr Volumen. Und das musst du ja irgendwo herholen? Aufrüstung von einem 22er auf einen 23 HBZ bringt schon mal 15% mehr Volumen. Also gleicht sich das so ziemlich aus.

Übersetzung ändert sich nur geringfügig, weil der Druck ja nur auf eine grössere Fläche wirkt und halt durch den BKv dir viel Kraft vom Fuss nimmt.


Wenn man kein ABS hat kann man T Stücke einsetzen, gibt es sogar orginal von Opel. Druckminderer sollte man auch verbauen.

Bei der Girling und 22er HBZ merkt man das richtig brutal, da fällt dein Bremspedal erstmal einen halben Meter Richtung Bodenblech ehh du mal Widerstand merkst.

[Fuxi16V]

OK, wo kommen die Druckminderer rein(wo werden die Verbaut) und wie sehen solle T-Stücke aus?

Was kostet sowas, T-Stücke und Druckminderer?

Danke

[Caravan95]

die solls wohl beim C-Corsa geben

[Fuxi16V]

Ist sowas hier für die Calibra-Bremsanlage gedacht?

KLICK MICH MAL

MFG

[Finn]

Das müsste einer von der Firman Deloc sein, nun weiss ich nicht in wiefern die mit den ATE BKV zusammenpassen. Und von 22er steht da nichts, nur c20xe. Obacht, bei ebay denke ich eher das die leuten einen bescheissen wollen.

[Caravan95]

frag am besten wirklich mal nach der Nummer auf dem HBZ. Da müsste eine 20 oder 22 draufstehen. Ein Kumpel kam auch mal mit einem 20er HBZ an, der vom einem 16V GSI stammen sollte. Er hat ihn entgegen meinen Einwänden verbaut und fährt jetzt eine 288er Bremse mit 20er HBZ

[Kermet]

oha, dann bleibt nur hoffen dass die bremskaft auch in allen situationen ausreicht bevor das bodenblech erreicht ist

[Finn]

Mach es wie WCC schneid einfach das Blech aus, dann finden sich noch paar cm.

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