Reserverad austragen lassen ?

[Icefox]

Servus Leute,
da ich ja diesen Sommer 18 Zöller fahre, und kein ersatzrad in 18" mitführen kann.
Wollte ich das Notrad komplett rausnehmen und dafür ein Pannenset reinlegen.

Muss ich das ganze irgendwie vom TÜV nachschauen lassen ?

[spiky]

Nein musst du nicht, ich hab auch keins mehr und das hat den TÜV und die Rennleitung noch nie gejuckt.

Ist auch nicht TÜV-relevant. Für dich persönlich von Vorteil, bei Panne was passendes dabei zu haben. Ansonsten wenn die Rennleitung kommt wirds teuer (Verkehrsbehinderung) und die rufen sofort den Abschlepper

[Icefox]

Naja dadurch das ich jetzt 18" fahre, und nur ein 15" Reserverad hab fliegts raus =)

Und wenn was ist =) ADAC ;)

[Wallertown]

Wenn ich nicht komplett falsch lieg,
liegst du falsch :P

dein 15" Ersatzrad muss ja den selben Rollumfang
haben wie die 18" die draufkommen.
Verändern tut sich nur das Verhältnis zwischen Gummi
und Felge.
Die Unterschiede wenn überhaupt sind minimal.
Und ich bevorzuge doch eher ein Ersatzrad als so en komisches
Pannengelumps.
Und wenn dich die Polizei z.B. auf der Autobahn vor dem ADAC
erwischt bist auch am Sack.

[spiky]

Wenn du eine Panne nachweisen kannst und auch das du den ADAC schon gerufen hast sollte nix passieren.

Rein von der Sache ob das Ersatz passt oder nicht vom Rollumfang etc. Das ist absolut egal. Sinn des Ersatzrades ist ja nur den nächsten Weg zum Reifenhändler/Werkstatt zu schaffen. Da spielt es keine Rolle ob die Dimensionen oder sonst was passen, außer der Lochkreis logischerweise. Die Mini-Not-Reserveräder wo gelb eingefärbt sind passen ja auch zu keinerlei Serienbereifung, daher ja auch nur die max. 80 oder 60, das weiß ich jetzt nicht genau ^^

[Bimmelimm]

son ähnliches problem hatte ich auch nach dem umbau der bremsanlage von 4 auf 5-loch... das 4-loch-ersatzrad vom astra war nutzlos (logisch)
und das 5-loch ersatzrad vom vectra passt vom umfang nicht in die reserveradmulde vom astra...

zur show hab ich mir dann son reifenspray ins auto gelegt, falls die polizei wirklich mal danach fragt oder man sich mal nen nagel reinzieht. bei nem schlitz in der reifenflanke ist das zeug natürlich voll fürn anus, dann hilft wirklich nur noch der abschlepper

by the way: bei neumodischen autos ist ein ersatzrad teilweise aufpreispflichtig. normalerweise gibts als standard reparaturmumpe und nen kompressor dabei. das hat ganz einfach gewichtsgründe die sich unterm strich positiv auf den spritverbrauch auswirken. im laufe eines autolebens macht das mehrgewicht eines ersatzrades mehrere tankfüllungen aus.

[Boris-GSi]

Siehe Opel Corsa D...

die haben nicht mal eine Reserveradmulde mehr... die haben nur noch die eingebaut Spritzpumbe...
und in Deutschland ist keine Reserverad plicht... da man ja mitglied in irgend einem Pannendienst ist...

und wer sich mal die ganzen Gutachten, / ABE's der Radreifen durchliest... wird feststellen, das in den meist größeren Zoll größen,
der jeweilige Hersteller es nicht empfiehlt oder sogar untersagt, bei einer Pannen mit dem Reserverad zufahren...

z.B.:

Serie 13" - Neu 17" oder 18"

Serie 15" - Neu 19"

da der Abroll umfang nicht immer Gleich ist, siehe Tachotolleranzen...

[vogge]

selbst im Astra H war das Ersatzrad aufpreispflichtig!

naja, ich fahr auch schon seit Jahren ohne. Dürfte normal auch keine Probleme geben.

[Bimmelimm]

der jeweilige Hersteller es nicht empfiehlt oder sogar untersagt, bei einer Pannen mit dem Reserverad zufahren...

z.B.:

Serie 13" - Neu 17" oder 18"

Serie 15" - Neu 19"

da der Abroll umfang nicht immer Gleich ist, siehe Tachotolleranzen...

da gehts eher um das nichtmehr funktionierende abs da die raddrehzahlen unterschiedlich sind, vermute ich... aber um mal eben 10 km nachhause zu gurken is das ja wurst. dass niemand mit sonem 105er notrad 240 auf der linken spur fährt is wohl klar

[spiky]

da gehts eher um das nichtmehr funktionierende abs da die raddrehzahlen unterschiedlich sind, vermute ich... aber um mal eben 10 km nachhause zu gurken is das ja wurst. dass niemand mit sonem 105er notrad 240 auf der linken spur fährt is wohl klar

Des ist ja auch der Sinn des Reserverades Man soll ja damit nur bis in die nächste Werkstatt kommen. Zu mehr ist es eigentlich nicht gedacht. Daher spielen die Faktoren, ABS, Abrollumfang, Größe, etc. auch nicht wirklich eine Rolle

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