Motorumbau C25XE

[capone]

Hab einen C25XE Angeboten bekommen...
Ich hab einen z16XE und ich will den Motor rausschmeisen und den c25XE einpflanzen...

Hat da einer erfahrung damit? ....

Verschoben!
CE

[Gast]

Hi!

Was haste denn alles angeboten bekommen-> nur Motor, oder das ganze Auto?
Musst ja noch ne Menge ändern ( Bremsen, eventuell Fahrwerk, Motorhalter usw.)

Gruß ich.

[capone]

Bremsanlage ist schon Vom OPC Da mach ich mir keine große sorgen...

Ich hab nur den Motor angekoten bekommen..... Was brauch ich den noch für den Umbau?

[sumibad]

was ne frage alles motor ,getriebe ,halter ,steuergerät,Kabelbaum muss geändert werden , kühler auspuff uswuswuswsuw

[Gast]

Da muss ich sumibad Recht geben!

Am besten ist, du besorgst dir nen Unfallwagen. Die Sachen alles einzeln zu kaufen... na ja, ich weis net
-> da geht viel Kohl bei drauf!

[Kermet]

welche EZ hat denn dein auto? ab 2001 muss der motor mind. euro 3 erfüllen...

[capone]

ez 2003...

[Kermet]

dann kannst den c25xe vergessen...

[opelrob81]

nicht unbedingt. machbar wäre das nur weiß ich jetzt nur nicht mehr genau was alles dafür extra verbaut werden muss. zumindestens schon mal nen kaltlaufregler und glaube minikats... will mich da aber nicht 100% festlegen.

[Kermet]

der c25xe hat normal euro 1, aufrüsten auf euro 2 geht, euro 3 aber keine chance...

[sumibad]

genau euro 2 ist das höchste

minikat ist beim c25xe schlecht überhitzt

kaltlaufregler kosten ohne einbau für den motor 250€

[la-freak]

beim c25xe gibbet keinen kaltlaufregler nur einen Minikat mit dem kann man dann wie gesagt von Euro1 auf Euro2.
Ich werde mir auch nen Minikat zulegen und das mit dem Überhitzen glaube ich nicht.

Ich würde wenn dann bei einen x25xe verbauen wenn du unbedingt v6 fahren möchtest weil der ist von werk aus Euro2 und den kann man glaub ich auf 3 bekommen mit kaltlaufregler.

Und wie oben schon genannt, musste viel umbauen.

[sumibad]

falsch klar gibt es ein KLR

Opel Calibra 2,5 V6 125kw EGS KLR Kaltlaufregler Euro 2 Umrüstung
GAT EGS Euro 2 Umrüstung ( Abgasschlüsselnummer 25 )

nur noch 7,36? Kfz Steuer pro angefangene 100cm³ Hubraum

für

Opel Calibra 2,5 125kw

Motorcode: C25XE

HSN: 0039

TSN: 904

Baujahr: 04/1993 -

ABE Nr.:

nur für Schaltgetriebe




und mit minikat überhitzt er jede fachwerkstatt rät dir davon ab beim v6

[Kermet]

Ich würde wenn dann bei einen x25xe verbauen wenn du unbedingt v6 fahren möchtest weil der ist von werk aus Euro2 und den kann man glaub ich auf 3 bekommen mit kaltlaufregler.

der x25xe hat schon D3 und dementsprechend wird es sicher nix zur verbesserung geben

[la-freak]

aso dann ist ja gut dann würde ich wie gesagt zum x25xe greifen wenn du gerne v6 sound haben möchtest ;)

danke für die korektur kermet

seit wann gibbet denn den Klr ? als ich letztes Jahr bei einer Firma angefragt habe die solche sachen verbauen usw haben die gesagt das es für den C25xe keinen gibt aber für den x25xe.

[sumibad]

siest ja von egs gibts die

[Kermet]

aso dann ist ja gut dann würde ich wie gesagt zum x25xe greifen wenn du gerne v6 sound haben möchtest ;)

er kann auch keinen X25XE verbauen, er braucht bei seinem EZ-datum mindestens euro 3. D3 reicht nicht!

[la-freak]

hmm dasch ja blöd oka

[capone]

Und wo ist da der unterschied zwischen C25xe und X25xe. Is da nur die Abgasnorm anders oder wie?

Und kann ich das getriebe vom Calli v6 nehmen passt das?.
Ich muss den nochmal fragen was der mit dem Steuergerät macht...

Was kann / sollte ich den alles Übernehemn von dem Calli in den Astra und was sollte / muss ich Dazu kaufen?...

[la-freak]

ich würde entweder ein F28 nehmen oder ein F20 da das F25 zu lang übersetzt ist.

Der unterschied ist halt die verbesserte abgasnorm, weils halt ein Ecomotor ist, manche sagen der c25xe solle mehr abgehn und so was ich aber nicht bestätigen kann da ich noch keinen vergleichbaren x25xe gefahren bin.

soweit ich das weiß sind halt nur sekundäre sachen geändert worden wie Ansaugtrakt usw.

sonst halt mal googlen und selbst vergleichen.

[la-freak]

ah habe da noch was gefunde also in nem anderen forum stand.


Zitat:

Der erste ECOTEC der unter diesen Begriff verkauft wurde aber kein richtiger war.Wurde aber so bezeichnet.



Der richtige moderne ECOTEC Motor den sich die meisten hier vorstellen ist immer an der Abgasrückführung zu erkennen.Die hatte der C25XE damals nicht.

Und das mit den Abdeckungen ist sowieso Blödsinn.

Da gab es von Opel 5-6 verschiedene die wild durcheinander gewürfelt wurden.Kann man in meiner Galerie sehen.



Das ECOTEC war damals nur ein Name,mehr nicht.

Ein richtiger ECOTEC aus ihm wurde damals erst als X25XE der ein noch strengere Abgasverhalten mit AGR gegenüber den C bekam.



Also nochmal kurz.

Er wurde damals schon ECOTEC genannt,war aber noch nicht der ECOTEC den die Leute jetzt kennen bzw. so abschreckend bewerten.Das wurde dann erst der X25XE.

[Kermet]

sag mal capone, übersiehst du meine beiträge oder willst du allen ernstes einen nicht eintragbaren motor einbauen!?

wenn V6 dann Y26SE oder Z32SE, das passt dann von der abgasnorm her.

[capone]

Mit einem x25xe und KLR würde ich auf D3 kommen?
Aber mit dem c25xe Kann ich das knicken?
Dann würde nur noch der Y26SE oder Z32SE in Frage kommen Richtig?...

[la-freak]

mit einem x25xe kannste das auch knicken
wie kermet das schon alles geschrieben hat ist es richtig.

nur das mit dem Z32SE wird auch schwer alleine schon wegen servo pumpe usw. Oder hat der g schon eine elektrohydraulische Pumpe ?

[capone]

Also gut dann wie Kermet schon gesagt hat nur der Y26SE oder Z32SE....

Ok wenn ich jetzt so einen motor ausfindig machen kann was sollte ich vom auto an sich übernehmen?

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