C18nz mit c20ne ansaugbrücke

[bob2425]

Hallo habe ma eine Frage bringt es etwas eine c20ne ansaugbrücke mit steuergerät und kabelbaum auf einen C18nz zu setzen.Würde das gehen.Oder einen C18nz kopf auf einen c20ne Block zu setzen zu setzen.

[Destrcr]

Wenns überhaupt passt wüsste abber net was des bringen sollte................

[bob2425]

Also pasen tut die ansaugbrücke und der rest auch bloß würde gernewissen in welcher verbindung es was bringen tut

[bov]

wird dir garnix bringen nur ne größere gefahr auf ein motorschaden!!

[Speedy]

Das denke ich auch das es eher die gefahr zum Motorschaden mfg

[Caravan95]

ich würde es einfach probieren. Am Besten noch vom C20NE die Nockenwelle verbauen, da die garantiert anders ist. Wenn es funktioniert, wird es aber bestimm nicht mehr als 10 oder 15 PS bringen, denke ich.

Wenn jemand seinen Turbo auf 400PS aufpumpt, meckert auch niemand wegen einem eventuellen Motorschaden rum ;)

[esp262]

na ja ein turbo mit 400 ps ist ja nicht nur anderes saugrohr und ladedruck hochgedreht, da gehört schon etwas mehr


ansonten, wenn du brücke verbaus, mach ich mir da keine sorgen, hast sogar evt noch paar ps mehr

einfach mal probieren mit dem saugrohr


18er kopf aufm c20ne würd ich aber lassen

[AstraFDriver]

Hi,

ich hatte das gleiche auch mal vor.

Aber da die benötigten Teile bald genau so Teuer sind wie nen kompletter Motor
hab ichs gelassen.
Habe damals im OR 1 Forum dazu ein thread gehabt, da meinten welche es geht, da der Kopf baugleich ist.
Nur leider gibt es das Forum nicht mehr, sonst hätte ich das mal ausgegraben.

Ich denke wen Du Dir nen c20ne holst biste besser dran.

Gruß

[bob2425]

Ich habe die teile noch rum liegen deswegen vom c20ne und bekomme noch einen c18nz nachse woche.Wollte es mal versuchen also besser nur die ansaugbrücke vom c20ne dran mit steuererät und so

[Caravan95]

na ja ein turbo mit 400 ps ist ja nicht nur anderes saugrohr und ladedruck hochgedreht, da gehört schon etwas mehr

da ahst du natürlich recht. Aber was soll da großartig passieren, dass es in einem Motorschaden enden könnte?

[esp262]

bei dem NZ mit anderem saugrohr, passiert nix

[AstraFDriver]

Ich habe die teile noch rum liegen deswegen vom c20ne und bekomme noch einen c18nz nachse woche.Wollte es mal versuchen also besser nur die ansaugbrücke vom c20ne dran mit steuererät und so

Hi,

ja genau so, wenn Du die Teile eh hast ist das ja ok.
Ich hätte alles kaufen müssen.
Mußt halt die ansaugbrücke, Lmm, Kabelbaum und das Sg umbauen.
Und evtl die Benzin Pumpe, weil die vom 18er schafft nicht das gleiche wie die vom 2 liter.

Gruß

[CaptainPurzel]

der c18nz hat ne etwas andere nockenwelle die man auch gerne für den c20ne nimmt, die Ansaugbrücke passt ohne probleme drauf, man muss nur die benzinpumpe ändern. Weil der c18nz nen benzindruck hat von 0.75bar, aber der c20ne hat die 3 bar benzinpumpe drin, welche alle wie z.B. c16se, c18xe(L), c20ne, c20xe, c20let, sowie die ganzen ecotec 16v´s.
Ich hab vor 4 jahren nen astra F GT mit c18nz und hab da die Brücke vom c20ne mit allem wie einspritzdüsen, kabelbaum + Steuergerät und hab es ohne probleme 30tkm gefahren. Der 18e( Kadett E GSi motor <-87) motor hat ja die selbe brücke drauf wie der c20ne.
Die massnahme hat bei dem c18nz ne ausbeute von ca 12ps gehabt, und er is deutlich spritziger und brauch nicht mehr soviel sprit wie mit der originalen zentraleinspritzung.
Der Zündverteiler brauch man auch nicht wechsel, da dieser der gleiche ist wie beim c20ne. Denn der hat auch beide versionen , den schwarzen Finger der geschraubt ist und den orangenen Finger der nur gesteckt wird.

Gruß Micha

[Caravan95]

. Der 18e( Kadett E GSi motor <-87) motor hat ja die selbe brücke drauf wie der c20ne.

naja, das würde ich nun nicht soo direkt sagen.

[bob2425]

Werde das am wochen ende mal machen und meine erfahrungen dann berichten.

[esp262]

. Der 18e( Kadett E GSi motor <-87) motor hat ja die selbe brücke drauf wie der c20ne.

naja, das würde ich nun nicht soo direkt sagen.

genau so schaut es auch aus, die brücke ist nicht die selbe, hat grösseren querschnitt der kanäle
andere drosselklappe (mit 2 klappen)

und der flansch ist glaub ich genau anders rum wie beim NE

[Finn]

Problem ist das der NZ fast viereckige Einlasskanäle hat und der c20ne runde.

Wenn du ehh schon nen Famile 2 Motor drin hast, bau doch gleich auf NE um. Das machste an einem Tag.

[AstraFDriver]

[quote="Finn"]Problem ist das der NZ fast viereckige Einlasskanäle hat und der c20ne runde.

Falsch, die beim NZ und NE sind beide rund.

Beim XE werden sie dann eckig

Gruß

[CaptainPurzel]

die ansaugbrücken sind vom 18e und 20seh gleich, aber man kann die auch direkt an den c20ne dran bauen ohne was zu adaptieren. Habs doch schon selber gebaut und hat ohne probs gefunzt, die brücke vom 18e is von den ausmassen bzw flansch die selbe. Alles andere war ja erstmal nebensache.
Man kann aber ganz klar sagen, das die köpfe gleich sind vom 18e, c18nz, 20seh und (c)20ne.
Gruß Micha

[problem3110]

die ansaugbrücken sind vom 18e und 20seh gleich, aber man kann die auch direkt an den c20ne dran bauen ohne was zu adaptieren. Habs doch schon selber gebaut und hat ohne probs gefunzt, die brücke vom 18e is von den ausmassen bzw flansch die selbe. Alles andere war ja erstmal nebensache.
Man kann aber ganz klar sagen, das die köpfe gleich sind vom 18e, c18nz, 20seh und (c)20ne.
Gruß Micha

nein die Köpfe sind nicht gleich es geht meistens um die auslass ventile der 18E hat die kleinsten kannst beim c20ne nicht verbauen inverbindung mit tuning dann hat der c20ne kopf kleiner ventile als der 20seh kopf also sind für mich doch unterschiede nur die 18E ansaugbrücke passt ohne bearbeiten nur an den 18E kopf

habe mich lange mit so nem kramms beschäftigt denn ich fahr die 18E ansaugbrücke marke eigenbau am c20ne Kopf


mfg


p.s mal kurze fackten zur bürcke

also denn kompletten flansh musst du bearbeiten wenn er an denn c20ne Kopf soll (beste lösung) dann brauchste kompletten ansaugtrackt 18E (selten zufinden mit ansaugschlauch meistens sind sie schon zerfressen) dann musst du alu schweißen können bzw auch noch neue Löcher bohren demnach musst du auch noch die einlasskanäle weiten sonnst bringts auch nichts also es ist nen haufen arbeit die ich finde die sich lohnt aber dann kommt meistens noch geld/ nutzfacktor

[bob2425]

Also die c20ne brücke passt an den kopf vom c18nz mit steuergerät und so.Bin auf jeden fall froh für die schnellen antworten

[bob2425]

Mal noch eine frage kann ich die nocke vom c20ne auc fahren beim c18nz motor oder it das schlecht

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