Re: Irmscher Caravan C40E

[Planwagenschmiede]

Wie bereits erwähnt ist die Königin wieder im Paradies. Wo bei ich dies mal mit Sack & pack angereist bin.

So gesehen war das schon ein kleiner Schwertransport. Natürlich nicht zuvergessen meine Mama & ihr Tigra waren wieder mit von der Partie. Wofür ich mich an dieser Stelle wieder einmal rechtherzlich bedanken möchte.





Irmscher Front mit weißen Blinkern & Serien Front mit orangenen Blinkern im vergeleich




Planwagenschmiede

[Planwagenschmiede]

Advent( lat. Adventus )heißt ankunft.Um so passender war es am 4. Adventswochenende das der C40E wieder nach Hause kam.Diesmal mit aufgefrischtem Motor & z.t. komplettiert mit den beim Kauf fehlenden Komponenten.

Wie zu vor erwähnt soll der Wagen Original bleiben,weshalb auch die meisten Crom & Edelstahlteile weitest gehend rausflogen, oder gar nicht verbaut wurden.

Die neue irmscher Auspuffanlage ab Kat.



Jetzt gibt es auch die ersten Innenraum Bilder.

Mit unter war es auch ein großes problem eine passende irmscher Caravanrückbank zu bekommen,da nur 11 Fahrzeuge gefertigt wurden.



Bei diesem Fahrzeug um den einzigen C 40E handelt, der Werkseitig mit dem irmscher Senator Armaturenbrett ausgeliefert wurde. Weshalb dieser auch die irmscher Senator B Türtafeln besitzt.



Innenraum ansichten.......









Planwagenschmiede

[Slider2285]

Edel Edel sehr schickes Auto, hat ja echt ne Krasse innen ausstattung.

[SteffenS1979]

absoluter wahnsinn... einfach nur top...

[seppo]

sehr schön
was hat die Königin eigentlich an km gelaufen?
sieht nicht nach viel aus

MfG Seppo

[V6 DREAMS]

geile sache Markus
aber leg den net so tief

[Planwagenschmiede]

Nun ist es endlich soweit und der C40E erhält eine Frischekur.

Das Aushilfsfahrzeug ist angemeldet & es kann los gehen.Die letzten Bilder der verblasten Schönheitsköngin.







Das Abenteuer beginnt.

Nach meinem Kenntnisstand sollte der Wagen Rostfrei sein,was auch auf den ersten Blick so schien.

Wenn da nicht die Typischen Opelkrankheiten wären, die ja bekanntlich bei fast allen Modellen die gleichen
sind,& meist im verborgenen liegen. Vorsichtig begann ich den Wagen zu demontieren.Nach dem die Stoßstangen Kotflügel,und Schwellerverkleidungen demontiert waren erwartete mich das.........................





















Das Beste kommt zum schluß die hinteren Radläufe:





Die Karosse hat mehr gehalten als sie versprochen hatte. Der Wagen ist auch erst 17 jahre alt.

Selbst wenn man jetzt die 2-3 Kleinen Lackabplatzer nimmt an denen sich Flugrost gebildet hatte,kann man
trotzdem Rostfrei sprechen. Der Auftrag der Rostschutzmennige ist eine reine Vorsichstmaßnahme.

Wo rüber ich mich besonders gefreut habe war am Freitag Abend als mein Kollege Seyhan alias D...r Dax
auf ein Bier vorbei kam. Autoschrauberei zählt leider nicht zu seinen Hobbys aber er war sehr interesiert & Hilfsbereit.Einige Wochen in meiner Obhut würde ich aus ihm einen hervoragenden Schrauber machen Schade um das Potential was in ihm steckt.




Trotzdem es hat Spaß gemacht Danke Olem Seyhan D.D.



Planwagenschmiede

[x-treme]

Das sind doch schonmal ganz erfreuliche Nachrichten...
Weisst ja, wenn du ne helfende Hand brauchst geb bescheid

Gruß

[seppo]

hast ja echt glück mit dem Rost
war das Auto mal rot??
willst du denn jetzt komplett neu aufbereiten??


MfG Seppo

[hugh-hap]

na denn kann es ja losgehen bei dir
schaut doch noch ganz gut aus der wagen
wenn du noch ne hand brauchst weißte bescheid

[Planwagenschmiede]

@ Seppo gute Frage ürsprünglich war der Wagen Bordeauxrot was jetzt die Art Magmarot ist kann ich ganicht genau sagen denke mal eine Art Rostschutz.Aber der neue Lack ist echt der Hammer freue mich schon .
Bin auch schon total kribbelig.

Planwagenschmiede

[Planwagenschmiede]

Es ist nicht alles Gold was glänzt,aber in diesem Fall absolut Rostfrei.Doch wie immer gibt es eine
Kehrseite der Medallie.An einigen Ecken Blättert der Lack ab,& der neue Lack ging trotz sorgsaner vorarbeit
sofort hoch.
Der Wagen wurde schon mehrmals lackiert denke mal da sind ins gesamt ca.10 Schichten drauf.

Nun ist guter Rat teuer. Entlackungsbad entfällt ausmehreren gründen.

1. zu teuer denke mal unter 5000 € wird das nichts
2. müßte der Wagen wieder komplett Tauchgrundiert werden ca.3000€
3. müßte ich die Karosse sowie alle Anbauteile bis auf Rohteil zerlegen,nein Danke

Also Heißluftfön,Spachtel & ab damit..........

Hier lässt sch die Schichtdicke gut erkennen das Bordeux ist die Werkslackierung.









Habe die Schnauze jetzt schon voll nie wieder nen Rostfreien Wagen, schweißen ist einfacher.

Planwagenschmiede

[problem3110]

oh mann aber da bin ich wennigstens nicht der einzigste der in so einer hinsicht angeschießen wurde

kopf hoch am ende wirds nen schönes seltendes auto drück dir die daumen

[seppo]

übel
bei soviel Lack kann der ja garnicht rosten
wie dick sind die ganzen schichten Lack?

MfG Seppo

[CleanEdition]

Das ist übel aber wohl die einzige möglichkeit anschließend ne ordentliche lackierung zu bekommen!

[x-treme]

wie dick sind die ganzen schichten Lack?

ca. 1mm

[seppo]

ich verstehe nicht wie man so ein seltenes Auto so oft Lackieren kann

MfG Seppo

[Wallertown]

Ach du heilige Schei....
das sieht ja mehr nach Farbspachtel als nach
Lack aus.
Is bestimmt en haufen Arbeit.
Viel Erfolg noch.

[Slider2285]

Oh man nicht schön, naja wenn de fertig bist ist dein Leergewicht um 100kg leichter .

[Finn]

Die haben bestimmt mit der Mauerkelle gespachtelt.^^

[Planwagenschmiede]

Habe mich die Tage mühsehlig voran gekämpft,& bekomme so langsam einen Grund rein.

Am übelsten ist in den kommenden Tagen evtl. Wochen die schleiferei an der Karosse.

Die anbauteile habe ich schon mal zum Teil Gefüllert.





Die Kotflügel wurden gereinigt & erhielten aus sicherheitsgründen eine zusätzliche Schicht Grundierung.

Neue Kotflügel sind nur schwer zu bekommen & liegen bei ca.285€ /Stück Original,da es
keine zubehör Kotflügel von Senator gibt.










Der absolute Spaßfaktor war/ ist das Dach.Das nenne ich mal Handarbeit.



Dafür kommt die nächsten Tage keine Langeweile auf...................

Planwagenschmiede

[Freak117]

Moin!

Du machst dir ja ne menge Arbeit weiter so!!! Ähm bekommt er eig. noch dicke Alu´s ? Weil wäre die Kante anlegen vom Koti oder evtl. ziehen vorm lacken Ratsam???
Aber sonst bin ich gespannt wie er dann fertig aus sehen mag!

Gruß

[Finn]

Der ist ja min 100kg leichter hinter her.

[Planwagenschmiede]

@ Freak 117 Der bekommt Evo 500 Räder wie sie Original drauf gehören glaube 8,5 x 18.Die Kotflügel brauchen nicht gebördelt werden da der Wagen das Original irmscher Fahrwerk beibehält.
Werkseitig wurde da ja nichts verändert. Das einzige was noch kommt sind die Dämpfer vom Lotus Omega

Planwagenschmiede

[BADBOY]

Junge da hast du dir aber wider Arbeit aufgehalst,
da hättest du das cäp doch noch machem können zwichentrin oder nicht.
Ist aber mal wider Top arbeit was du da mach immer weiter so und schön Machen

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