Welche ZKD beim X20XEV?

[Entenschorsch]

Da ich meinen Kopf runter nehmen muss, welche Dichtung soll ich am Besten verbauen?

Schätze mal die vom Z20LET?

Da muss doch ein zusätzliches Loch gestanzt werden, oder wie war das?

[Finn]

jap die vom z20let

[Entenschorsch]

Muss garnix geändert werden? Hatte da was im Kopf, beim XE sinds ja die Nieten die weg müssen.

[Finn]

jap aber bei xev nicht ist ja der gleiche Kopf bzw rumpf.

[Entenschorsch]

Alles klar, dankeschön!

[Kermet]

Hab da selber mal bissl gegoogled bzgl. Z-LET-Dichtung für meinen C20NE bzw. am Sauger allgemein, da war die einstimmige Meinung dass es da keinen Sinn macht, weil die normalen die dort herrschenden Zylinderdrücke genauso problemlos aushalten, aber den Vorteil haben kleine Unebenheiten besser auszugleichen als eine Metalldichtung...

[Entenschorsch]

...vorallem soll die LET Dichtung lt. Teileprogramm 1,2mm dick sein und die Zylinderbohrungen haben 87,7?

Die originale XEV Dichtung hat 1,3mm und 87er Bohrungen....

Muss ich net raffen oder? Beide Motoren haben eigentlich 86mm Kolbendurchmesser und Hub.

@Kermet: Also meinst du ich solls lieber lassen und die Originale reinsetzen? Hast ja Recht, aber wenn er plan ist sollte das ja kein Problem darstellen....

[Kermet]

Ich hab hier ne NE-Dichtung rumliegen (keine Originale), die hat 88,xer Bohrungen. Ist meines Wissens immer ungefähr so groß, damit die Dichtungen auch noch bis zum letzten Übermaß passen.

Hier der Thread bzgl. Z-LET-Dichtung im Sauger: http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=72040

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