Problem mit X20XEV !!!

[Sutti]

Moin Leute.

Folgendes:
Eben auf der Heimfahrt ging ganz kurz, fast für einen Sekundenbruchteil meine MKL an und wieder aus!
Seitdem zieht der Motor nur noch bis 4500-5000 U/min Aber die MKL bleibt AUS!

Was bitte könnte denn das sein?

Hoffe ihr könnt mir weiter helfen....

MFG, Sutti

[hugh-hap]

hatte ich erst jetzt gehabt
nockenwellensensor

[Sutti]

Das Mit dem NW-Sensor hab ich auch ab und zu, aber da ist Wenn es autritt die Kontrollleuchte AN!!! Aber hierbei ist sie komischerweise AUS!

[Freak117]

hört sich nach Derzahlsensor an ist im Stand auch die Drehzal auf 4500U/min begrenzt?? Kann am KW oder NW sensor liegen wenn ja, er müsste im Notlauf sein... Fehlerspeicher ausgelesen?

gruß

[benny]

Is mit großer wahrscheinlichkeit der Nockenwellensensor hatte ich auch .
MKL ging kurz an und wieder aus und keine Leistung mehr.
Lese ihn mal aus ....

gruß benny

[Sutti]

Also nochmal:

Ich Habe es schon öfter gehabt das der NW-Sensor Probleme gemacht hat, allerdings nur wenn ich das Auto starten wollte. Und das wiederrum nur unter den Voraussetzungen, das der Motor sehr warm gefahren war (ca 90°)
Es war nur einmal das er in den Notlauf gesprungen war, als ich mal über eine heftige unebenheit gedonnert bin auf der Autobahn. Dabei ging die MKL allerdings AN und blieb AN!

Nur diesmal flackertie sie nur für ein Blinzeln kurz auf und war sofort wieder aus!

@Freak: Ja auch im Stand ist die Drehzahl begrenzt! Im Fehlerspeicher ist der Fehler vorhanden (Begründung siehe oben)

[Finn]

KW oder NW sensor ist kaputt das ist schon fast standart.

[Sutti]

Ok. Falls der KW-Sensor auch einen weg haben sollte, wo sitzt der denn und kann ich den selber tauschen?

[Finn]

wenn du von vorne reinschaust, am zahn rieme runter direkt am block

[Sutti]

Gehts evtl ein bissl genauer??
Wie sieht der Aus? geht das einfach??

[spiky]

Ich Tipp auch auf Kurbel- oder Nockelwellensensor. Da muss nicht zwingend die MKL an sein. Lass den mal auslesen, wenn das Tech2 dir beide parallel anzeigt isses deine Drosselklappe. Reinigen hilft da meist.

Wenn magst kann ich mal in meinem "so wirds gemacht" schauen ob da der Ausbau der Sensoren beschrieben wird, dann kann ich dir die Seiten ja scannen und als PDF schicken ;)

[Sutti]

Ich Tipp auch auf Kurbel- oder Nockelwellensensor. Da muss nicht zwingend die MKL an sein. Lass den mal auslesen, wenn das Tech2 dir beide parallel anzeigt isses deine Drosselklappe. Reinigen hilft da meist.

Wenn magst kann ich mal in meinem "so wirds gemacht" schauen ob da der Ausbau der Sensoren beschrieben wird, dann kann ich dir die Seiten ja scannen und als PDF schicken ;)

Ja danke, das wäre nen feiner Zug von dir!!

[spiky]

Ich Tipp auch auf Kurbel- oder Nockelwellensensor. Da muss nicht zwingend die MKL an sein. Lass den mal auslesen, wenn das Tech2 dir beide parallel anzeigt isses deine Drosselklappe. Reinigen hilft da meist.

Wenn magst kann ich mal in meinem "so wirds gemacht" schauen ob da der Ausbau der Sensoren beschrieben wird, dann kann ich dir die Seiten ja scannen und als PDF schicken ;)

Ja danke, das wäre nen feiner Zug von dir!!

mach ich dir heut abend

[Finn]

DU siehst den Wasserschauch und darunter den HAlter der Servos Pumpe?

Links geht über den Zahnriemen ein Kabel, das verfolgst du bitte, das führt direkt zum ABS sensor. Schau einfach mal, manchmal kommt man ran ohne etwas weg zubauen, manchmal nicht. Der sensor selber ist mit einer Sechskantschraube M6 im Block festgemacht. Eigentlich ganz easy

Anhänge

dscf0001copyme0.jpg Du hast hier nicht die Berechtigung, Dateien runterzuladen.(74 KB) Anzahl der Downloads 8

[spiky]

Großer ich muss dich enttäuschen. In dem Buch kommt wirklich jeder Schei* drin aber das was ich für dich wollte kommt mal garnix drinne Bin da jetzt echt bissle baff... sorry

[Freak117]

der NW sensor ist nicht von der Eigendiagnose immer auszulesen weil wenn kein drezahlsignal da ist ist der motor evtl aus... KW sensor am Block vorne oder hinten unten mit 1er Schraube mit 10er kopf einfach raus ziehen und neun rein kein ding eig..

[Finn]

Kommt drauf an welcher halter drin ist, mal musste den weg bauen mal nicht. Das war immer sehr spannend.

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