Motorumbau vs. Wegfahrsperre

[x-treme]

Hab da mal ne frage zur gegebenen Problematik.
Und zwar habe ich heute einen Motorumbau im Corsa B verkabelt.
Alter Motor war nen 1.4 8V und der neue ist nen 1.6 16V (X16XEL).
Nach erstmaligem Versuch wurde erstmal festgestellt das Funke vorhanden ist, aber kein Sprit kommt...
Kurz nach evtl. Fehlern gesucht, aber alles okay.
Dabei fiel dann auf das beim einschalten der Zündung die MKL blinkt.
Alles klar, ist die Wegfahrsperre
Nach einem kurzen Test mit dem Stg. des alten Motors kam dann auch Sprit, natürlich lief der Motor nicht wirklich damit.
Ärgert mich jetzt ein wenig weil ich so gutgläubig war und habe den Motor mit der Aussage gekauft das er keine hatte.
Selber schuld, aber dass löst ja nicht das Problem.
Jetzt ist die Frage, ist es einfach so möglich das Steuergerät einfach so mit dem Fahrzeug verheiraten zu lassen?
Oder was mir beinahe noch lieber wäre, wie umgehe ich diesen Mist.
Welche Kabel am Stg. müssen dafür gekappt oder gar gebrückt werden?

Da dies keine Anstiftung zu irgendwelchen Straftaten werden soll können mir die Info's zur zweiten Variante auch gerne per PN geschickt werden.

Hoffe das jemand von euch da nen guten Tip hat da der Wagen morgen Abend laufen soll.

Gruß
Markus

[Entenschorsch]

Moin!

Mit Brücken is da normal nix, da man da ein "codiertes" Signal hat, kein Dauersaft.

STG WFS, Pin und STG Motor gehören leider zusammen, die einzige, und leider teure Variante ist:

-Irgendein WFS STG zu nehmen, Pin dazu

....und dann ab zum !fähigen! FOH und das STG WFS aufs Motor STG anlernen lassen. Soll so um die 250€ kosten......


EDITH sagt: Oder ein STG ohne WFS verbauen.

[x-treme]

Hat vielleicht einer von euch nen Innenraumschaltplan vom Corsa B?

[Entenschorsch]

Da gibts den: http://www.vectra16v.com/slp/slp_corsa_b_mj94.pdf

Leider weng unscharf....

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