Re: Kermets Caravan - Neue Karosse ist da

[Exer]

wo ich das grad wieder sehe, wenn man die karossen so auf die seite kippt, verbiegt es da nicht das metall bzw werden die größeren flächen eingedrückt?

[Kermet]

Nö, liegt ja auf der gesamten Länge gleichmäßig auf dem Schweller auf, außer paar Kratzern (die man sicher auch durch entsprechende Unterlage verhindern könnte, mir aber egal) passiert da nix.
Wiegt ja auch nicht so viel so ne leere Karosse, hab sie auch alleine umgekippt bekommen.

[Entenschorsch]

der Marvin ist der Steven Hawking unter den Schraubern, nur das er sich noch bewegen kann.^^

De ganze Tach nur am Babbeln de Gude....

[Kermet]

Mittlerweile steht die Karosse endlich wieder in normaler Lage da.
Weiter gehts nun am Motorraum, entrostet ist er soweit, heute hab ich den Schlossträger etwas verstärkt und die meisten Löcher im Motorraum zugeschweißt:

[Kermet]

Ich hab ja schon eine Weile ein Doppellüfter-Frontblech vom Vectra 2000 rumliegen,
aber so wirklich hat mir dieses aufgrund der Asymmetrie und der fehlenden Befestigungsmöglichkeiten für den rechten Lüfter nicht gefallen.
Also hab ich mir mal schnell mein eigenes Doppellüfter-Blech zusammengebrutzelt:



Noch ein wenig anpassen, dann ist es bereit zum Einschweißen.

[Dami-16V]

Sieht gut aus!!!

Und hier noch en tip:
Falls du spal Lüfter haben willst, dann Fahr zum Schrotti um die Ecke und guck nach einem Mercedes c-klasse W202 mit Klima !!
Der hat die richtigen in der richtigen Größe ab Werk von spal verbaut ;)

LG

Dami

[Kermet]

Thx, werd ich mal die Augen offen halten, wobei wirklich nötig stärkere Lüfter wohl vorerst nicht sein sollten...

Lüfterblech ist mittlerweile eingeschweißt:

[Kermet]

Falze mit Owatrol-Öl versiegelt und alles mit Brantho Korrux nitrofest grundiert:

[Wallertown]

Sieht irgendwie allein so schon geil aus ^^ wegen den 2 Lüfterplätzen.

[Kermet]

Danke

Aus Koni gelb(-braun) wurde nun erstmal Koni silber:

[Kermet]

Mittlerweile hab ich einen verstärkten V6-Achsträger bekommen:



Hier nochmal die Verstärkungen im Detail:

[Nightro]

Vom A Vectra?

[Kermet]

Stammt in dem Fall von nem Calibra, sollte aber identisch mit Vectra A sein, hauptsache vom V6.

[Exer]

die pics gehen leider nicht auf.
und meinst du auch den träger vom b vectra v6 oder nur a vectra/calibra ?

[Kermet]

Pics gehen ansich, nur manchmal macht der Hoster wohl in letzer Zeit bissl Probleme, einfach nochmal probieren.

Vectra B passt nicht, der hat ja ne ganz andere Vorderachse...

[Entenschorsch]

Sowas will ich auch....

Bei mir brechen die Querschweissnähte auf, trotz humanem Fahrwerk. Genau da wo mit dem Knotenblech verstärkt ist.

[Kermet]

Tank aufbereitet:


Tank grundiert:


Haltebänder, Stabis und Dämpfer grundiert:


Und lackiert:

[Kermet]

Tank fertig lackiert:

[Schindt]

schick geworden, sieht ja aus wie neu

[Kermet]

Thx, und weiter gings mit dem Vorderachsträger:



Die Hinterachse hab ich auch schonmal montiert, nun muss ich noch etwas Platz im Radhaus schaffen:

[Synchro]

das letzte bild hat was

[Schindt]

das ist mal ein amtlicher Tiefgang

[Kermet]

Das ist aber auch wirklich Anschlag, im Fahrzustand wirds doch etwas anders aussehen

Hab mir heute einen etwas dickeren Zustatzstabi für die Hinterachse gebaut:


Quatsch, ist eine Hebe-Hilfe für die Hinterachse, um die Freigängigkeit der Räder kontrollieren zu können:


Garnicht so einfach bei zu großen Rädern und ca. 2 cm mehr Tiefgang als Serie, doch nach einer schweißtreibenden Gewaltorgie mit dem dicken Hammer ist diese nun auch halbwegs zufriedenstellend gegeben:

[Exer]

sehr saubere arbeit, wenn dann richtig!

[Entenschorsch]

Nur mit dem Hammer....Respekt.

Handlungsbedarf an der Türe?

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